汽車(chē)設(shè)備制造商必須轉(zhuǎn)變思維，才能在電動(dòng)汽車(chē)的顛覆中生存下來(lái)
電動(dòng)、互聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。隨著新參與者進(jìn)入該領(lǐng)域，我們正在見(jiàn)證重大的市場(chǎng)顛覆，以及對(duì)制造模式的徹底改革，其規(guī)模類(lèi)似于60年前向"即時(shí)"制造的過(guò)渡。包括蘋(píng)果，索尼和富士康在內(nèi)的公司已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)…
中國(guó)汽車(chē)制造“走紅”國(guó)際舞臺(tái)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%，新能源車(chē)占出口總量的22%。11月自主品牌出口達(dá)到13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，合資與豪華品牌出口3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍，展現(xiàn)了中國(guó)制造體系競(jìng)爭(zhēng)力在品質(zhì)和規(guī)模方面均呈持續(xù)提升態(tài)勢(shì)?？v觀國(guó)際汽車(chē)品牌，無(wú)一不…
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈：跑起來(lái)，更要強(qiáng)起來(lái)
治頑疾 通癥結(jié) 克難點(diǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈：跑起來(lái)，更要強(qiáng)起來(lái)“今年市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期，符合邏輯?！边@是中科院院士歐陽(yáng)明高在日前舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)媒體溝通會(huì)上，對(duì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的總結(jié)。在他看來(lái)，技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策支持是今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的三…
賽赫智能：“中國(guó)智造”融入“全球制造”的汽車(chē)制造典型樣本
將時(shí)間撥回到十年前，在內(nèi)需及出口的刺激之下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能持續(xù)了多年爆發(fā)式增長(zhǎng)，2000年-2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量全球排名實(shí)現(xiàn)了從第十名到第一名的飛躍式進(jìn)步。彼時(shí)，中國(guó)已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了“汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)”。滲透到產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，是全球化高度分工的一個(gè)…
產(chǎn)業(yè)融合加速自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用
近年來(lái)，多國(guó)推進(jìn)政策法規(guī)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)和道路測(cè)試，加強(qiáng)安全監(jiān)管，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展。百度、谷歌、特斯拉等科技巨頭和傳統(tǒng)車(chē)企正在加速布局汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，交通智能化時(shí)代正在到來(lái)。智能汽車(chē)滲透率提升隨著車(chē)型的更新?lián)Q代和用…
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)“燃動(dòng)”歐洲市場(chǎng)
今年，中國(guó)蔚來(lái)ES8型汽車(chē)正式在挪威開(kāi)啟用戶(hù)交付；德國(guó)慕尼黑國(guó)際車(chē)展期間，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型摩卡（Coffee 01）全球首發(fā)……中國(guó)汽車(chē)制造商在歐洲市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)日益受到消費(fèi)者青睞。目前，電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。歐盟…
普華永道鄭雯?。浩?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大關(guān)鍵因素和四大趨勢(shì)
12月24日，在上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委指導(dǎo)下，由中國(guó)半導(dǎo)體投資聯(lián)盟主辦，張江高科、愛(ài)集微承辦的“首屆集微汽車(chē)半導(dǎo)體生態(tài)峰會(huì)”在上海正式舉辦。作為本次峰會(huì)亮點(diǎn)之一，“分析師大會(huì)”分會(huì)場(chǎng)吸引了眾多參會(huì)嘉賓的目光，會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席，一份份精彩的產(chǎn)業(yè)報(bào)告掀起了會(huì)議高…
乘用車(chē)制造外資股比限制取消進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
乘用車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)合資股比的放開(kāi)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，汽車(chē)行業(yè)外資限制即將迎來(lái)全面取消。12月27日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》，以及《自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》，將進(jìn)一步深化制造…
傳統(tǒng)車(chē)企盈利模式改變 打開(kāi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間
臨近年末，如果要盤(pán)點(diǎn)2021年的關(guān)鍵詞，“車(chē)”一定是繞不開(kāi)的一個(gè)。實(shí)體企業(yè)積極擁抱變化，手機(jī)巨頭、家電巨頭、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場(chǎng)造車(chē)，而資本市場(chǎng)進(jìn)一步演繹變革熱情和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。節(jié)奏上，“上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化”呼之欲出。從近期的股票市場(chǎng)表現(xiàn)看，處于高位的新能源…
汽車(chē)輕量化“國(guó)家隊(duì)”落戶(hù)煙臺(tái)
27日，中國(guó)輕量化材料成形技術(shù)聯(lián)盟高端論壇暨汽車(chē)輕量化創(chuàng)新中心啟動(dòng)儀式在煙臺(tái)高新區(qū)舉行。活動(dòng)中，國(guó)家輕量化材料成形技術(shù)及裝備創(chuàng)新中心汽車(chē)輕量化中心（簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)輕量化創(chuàng)新中心）正式揭牌啟用，這是輕量化領(lǐng)域唯一一家國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心。汽車(chē)輕量化創(chuàng)新中心圍繞國(guó)家對(duì)輕量化…
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