騰訊汽車訊 北京時(shí)間12月15日消息，據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)大型汽車設(shè)備制造商大陸集團(tuán)今日預(yù)展了一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車充電技術(shù)，并計(jì)劃于下個(gè)月在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展上正式向消費(fèi)者展示這項(xiàng)技術(shù)。需要注意的是，此次大陸集團(tuán)預(yù)展了有關(guān)電動(dòng)汽車充電設(shè)施中的兩項(xiàng)技術(shù)，便于汽車制造商將其嵌入電動(dòng)汽車當(dāng)中。

一、大陸汽車宣布將推出搭載了傳感器的無(wú)線感應(yīng)充電板，通過(guò)微型導(dǎo)航系統(tǒng)指引駕駛司機(jī)準(zhǔn)確停車實(shí)現(xiàn)快速充電。

大陸集團(tuán)表示，該充電系統(tǒng)充電90秒可供行駛1英里，即充電一小時(shí)可行駛40英里。此外，后續(xù)推出的該充電系統(tǒng)版本可以與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相結(jié)合，讓電動(dòng)汽車在不受駕駛員干擾的情況下進(jìn)行自動(dòng)定位。

二、第二款系統(tǒng)名為“AllCharge”。它可以讓汽車在任何充電站充電，不需要考慮充電率及電流和電壓水平。有媒體已經(jīng)向大陸集團(tuán)公關(guān)部門提出進(jìn)行后續(xù)跟進(jìn)的愿望。如果這項(xiàng)技術(shù)屬實(shí)，那么它將成為能夠與特斯拉超級(jí)充電樁共同工作的第三方充電系統(tǒng)。

AllCharge系統(tǒng)的充電方式非常獨(dú)特。它沒(méi)有采用專用逆變器，而是使用汽車內(nèi)部的交流電機(jī)逆變器將交流電源轉(zhuǎn)變成直流電源。這樣做很顯然可以節(jié)約成本、減輕汽車重量。從理論上說(shuō)，該系統(tǒng)還能與日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)旗下CHAdeMO和組合式充電系統(tǒng)直流充電標(biāo)準(zhǔn)兼容，共同實(shí)現(xiàn)快速充電。

AllCharge系統(tǒng)還有一個(gè)好處，就是汽車的電機(jī)逆變器可以將交流電源從相同的充電端口發(fā)送出去。

由于AllCharge系統(tǒng)下電池容量高，電動(dòng)汽車的電源儲(chǔ)備能力能夠翻倍。通常情況下，內(nèi)置充電器的電動(dòng)汽車必須首先花幾千歐元安裝電源逆變器。但是，AllCharge系統(tǒng)已經(jīng)提前自帶了雙向充電功能，其交流電流的輸出沒(méi)有上限。AllCharge系統(tǒng)的雙向充電功能不僅可以讓電動(dòng)汽車滿足私人充電需要，而且可以為商人和移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)。未來(lái)，這種功能還將使電動(dòng)汽車成為網(wǎng)格集成式移動(dòng)電源儲(chǔ)存地，從而有助于實(shí)現(xiàn)向可再生能源的轉(zhuǎn)變。

Electrek網(wǎng)站觀點(diǎn)

雙向充電功接口既可以作為家庭備用電池，又可以作為備用充電方式啟用。日產(chǎn)和其他電動(dòng)汽車制造商一直在研究這項(xiàng)智能雙向充電技術(shù)。筆者猜測(cè)特斯拉也可能在研究這項(xiàng)技術(shù)。

至于無(wú)線感應(yīng)充電，來(lái)自不同行業(yè)的組織都曾對(duì)它進(jìn)行過(guò)研究，這其中包括WiTricity公司、Momentum Dynamics公司、Plugless和谷歌等等。外界認(rèn)為，市場(chǎng)中應(yīng)該建立無(wú)線感應(yīng)充電標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是必要條件。

這些聽(tīng)起來(lái)就像是組合式充電系統(tǒng)3.0充電標(biāo)準(zhǔn)，它主要包含以下要素：無(wú)線通信、感應(yīng)式充電、反向電源傳輸和縮放儀。

大陸集團(tuán)不太可能研發(fā)一個(gè)專用充電接口，因此，大陸即將推出的充電系統(tǒng)很可能可以和其他公司的充電系統(tǒng)兼容。

若果真如此，讀者們或許將在國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展上聽(tīng)到其他有關(guān)組合式充電系統(tǒng)的其他消息，還真是讓人期待和興奮呢！