不過(guò)一方面是傳統(tǒng)造車廠和互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車廠動(dòng)輒上百億的電動(dòng)汽車研發(fā)與制作的投入，另一方面市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一股個(gè)性化定制轎車的潮流，試圖將轎車的規(guī)劃與制作變得個(gè)性化和離散化。

按一下按鈕即可定制轎車

只需按一下按鈕，即可定制轎車和摩托車。加州創(chuàng)業(yè)公司Hackrod計(jì)劃經(jīng)過(guò)個(gè)性化規(guī)劃和3D打印徹底改變移動(dòng)解決計(jì)劃的出產(chǎn)。西門子為公司供給數(shù)字立異渠道，這是一個(gè)集成的軟件包，能夠順利完成從規(guī)劃和開(kāi)發(fā)到車輛出產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。

想象一下，顧客不必吃力地挑選經(jīng)銷商處的輪輞或座套的顏色，也不必為您不需求的配置買單。相反，買家能夠在屏幕上自行規(guī)劃車身，底盤或決定車內(nèi)裝飾。雖然這仍然是一個(gè)愿景，但加州創(chuàng)業(yè)公司Hackrod的創(chuàng)始人正在進(jìn)行各種渠道化和制作的測(cè)驗(yàn)。在西門子軟件的協(xié)助下，他們期望在未來(lái)幾年內(nèi)完成這一未來(lái)主義計(jì)劃。

按需3D打印愿望轎車

Hackrod與Siemens PLM 軟件合作為顧客供給規(guī)劃自己的3D打印轎車的機(jī)會(huì)。為了讓顧客迅速get到Hackrod的實(shí)力并捕捉到這一商業(yè)模式的思路，Hackrod還為一款名為“La Bandita”的轎車3D打印了一體化的車身結(jié)構(gòu)。

這是一種車庫(kù)級(jí)別的離散出產(chǎn)形態(tài)，La Bandita是全球首款采用虛擬現(xiàn)實(shí)技能規(guī)劃的個(gè)性化轎車。由碳和鋁制成的Speedster車身結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)西門子產(chǎn)品生命周期辦理（PLM）軟件中的智能規(guī)劃程序獲得了優(yōu)化的車架。由準(zhǔn)確的出產(chǎn)軟件操控，La Bandita車身結(jié)構(gòu)在車庫(kù)巨細(xì)的3D打印機(jī)中逐層完成。

Hackrod代表了一種全新的工業(yè)制作模式，特別是關(guān)于中小型企業(yè)而言，Hackrod拓荒了在沒(méi)有大型出產(chǎn)線的情況下針對(duì)客戶需求量身定制的立異轎車推向市場(chǎng)的可能性。

仿生力學(xué)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃

Hackrod的創(chuàng)始人之一是Slade Gardner博士，他是洛克希德馬丁臭鼬廠的前技能研究員，他是增材制作辦法的專家。Speedster車身結(jié)構(gòu)的規(guī)劃理念應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略的碳纖維外殼，讓人想起經(jīng)典的銀色箭頭。這車輛由特斯拉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)比較，該組件的組件少得多且無(wú)需手動(dòng)變速箱，因而更易于集成。車輛的鋁合金底盤很輕，適合3D打印，幾乎不需求焊縫或螺絲。

得益于西門子的軟件，在打印之前，一切細(xì)節(jié)都已經(jīng)在虛擬現(xiàn)實(shí)中開(kāi)發(fā)和測(cè)驗(yàn)。

Hackrod將其“未來(lái)工廠”建立在西門子新的“數(shù)字立異渠道”上，該渠道將數(shù)字化規(guī)劃，出產(chǎn)和服務(wù)計(jì)劃整合到一個(gè)單一的軟件包中。這些程序包括用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的NX軟件，能夠經(jīng)過(guò)人工智能規(guī)劃生成優(yōu)化的結(jié)構(gòu)。規(guī)劃者只輸入某些參數(shù)，軟件會(huì)主動(dòng)核算優(yōu)化的規(guī)劃。

軟件渠道上的模仿軟件還答應(yīng)團(tuán)隊(duì)猜測(cè)轎車的行駛方法，從而減少物理測(cè)驗(yàn)的次數(shù)。此外，來(lái)自實(shí)在磕碰測(cè)驗(yàn)的數(shù)據(jù)和轎車的實(shí)際駕駛行為被反應(yīng)用來(lái)提升規(guī)劃軟件的主動(dòng)規(guī)劃能力。

此外，渠道上一切重要的改變都能夠經(jīng)過(guò)數(shù)字線程來(lái)進(jìn)行盯梢，不只能夠完成創(chuàng)意，還能夠快速規(guī)劃，快速虛擬測(cè)驗(yàn)和無(wú)故障規(guī)劃出產(chǎn)。

戰(zhàn)勝逝世之谷

關(guān)于Hackrod的創(chuàng)始人來(lái)說(shuō)，出產(chǎn)集成也是西門子渠道的決定性優(yōu)勢(shì)。它有助于戰(zhàn)勝所謂的“逝世之谷”，即從規(guī)劃意圖到產(chǎn)品推向市場(chǎng)的過(guò)渡過(guò)程中遭受失敗。

工業(yè)增材制作消除了在大批量出產(chǎn)中所需求的貴重的模具的需求，并且傳統(tǒng)銑削或成型機(jī)器無(wú)法難以加工這些使用人工智能創(chuàng)立的仿生力學(xué)結(jié)構(gòu)的外觀規(guī)劃。

Hackrod為其未來(lái)主義規(guī)劃開(kāi)發(fā)了特別的多軸3D打印機(jī)，由Siemens-Sinumerik操控單元操控。這臺(tái)設(shè)備有四米寬，超越七米半長(zhǎng)，高約三米。更重要的是它的多樣性，它不只能夠打印，還能夠掃描，然后經(jīng)過(guò)精密機(jī)床進(jìn)行終究的精加工。

圖片：Hackrod的車庫(kù)級(jí)別的3D打印現(xiàn)場(chǎng)

Hackrod創(chuàng)始人的商業(yè)模式是供給在線渠道使得顧客來(lái)創(chuàng)立個(gè)性化的規(guī)劃，并進(jìn)行3D打印。不只是為終究的顧客，其他的中型公司也能經(jīng)過(guò)這個(gè)數(shù)字立異渠道用于完成其個(gè)性化規(guī)劃。而Hackrod從供給這些服務(wù)中收取一定比例的服務(wù)費(fèi)。

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