中國保險行業(yè)協(xié)會4月24日發(fā)布第11期汽車零整比研究成果。

數(shù)據(jù)顯示，受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響，本期汽車零整比100指數(shù)為336.97%，比上期指數(shù)高出11.14個百分點，呈現(xiàn)上升趨勢；常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為16.16，繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。

研究發(fā)現(xiàn)，汽車零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高車型均是2017款北京奔馳C級 W205，分別是835.29%和35.36，也就意味著這款奔馳車的所有零部件價格加起來相當(dāng)于八輛整車的價格。

而單件零整比中，前大燈單件零整比最高車型是2018款一汽奧迪A4L，9.66%，相當(dāng)于10.35個前大燈就可以買一輛新車。

后保險杠皮單件零整比最高車型是2017款北京奔馳C級 W205為2.92%。

值得注意的是，本期汽車零整比100指數(shù)為336.97%，在持續(xù)下降后首次出現(xiàn)上升趨勢;常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為16.16，呈現(xiàn)繼續(xù)上升趨勢。

中國汽修協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這主要是受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響。

據(jù)了解，研究小組通過對18項常用配件的價格變化觀察發(fā)現(xiàn)，今年以來汽車配件價格上漲最多的為大眾朗逸，增長13000余元，漲幅為37.58%。

另外，歐美等國家汽車配件廠商實力較強，車主可以選擇除主機廠之外的更多配件，而國內(nèi)消費者則更多依賴原主機廠配件，市場價格還沒有形成充分競爭力。

中國保險行業(yè)協(xié)會表示，今后將加強汽車零整比體系的數(shù)據(jù)監(jiān)控并不斷擴展車型研究范圍，加強配件和工時數(shù)據(jù)的跟蹤分析并落地應(yīng)用。

保險業(yè)協(xié)會將秉承初心，不斷向社會公開發(fā)布研究成果，加強與汽車廠商的對話，進一步提升消費透明度，更好地為消費者和汽車保險行業(yè)服務(wù)。