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何向明：應(yīng)加速掌握核心技術(shù) 新能源汽車(chē)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

新華網(wǎng)北京10月11日電 10月7-8日，以會(huì)議主題為“為電動(dòng)汽車(chē)制造更安全的高比能電池”的第三屆國(guó)際電池安全大會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)后，清華大學(xué)核能與新能源研究院、新型能源與材料化學(xué)研究室主任何向明接受了新華網(wǎng)專(zhuān)訪。

新能源汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)新興細(xì)分市場(chǎng)，因其節(jié)能、環(huán)保、噪音小等特點(diǎn)逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)，由新能源汽車(chē)引發(fā)的安全事故也成為業(yè)界熱點(diǎn)，特別是自燃事故。對(duì)此，何向明稱(chēng)，通過(guò)數(shù)據(jù)可知，自燃的內(nèi)部層面問(wèn)題主要由電池間的連接存在安全隱患而產(chǎn)生的，如松動(dòng)、瑕疵導(dǎo)致絕緣體被破壞。還有一些因素是由外界環(huán)境引發(fā)的，新能源汽車(chē)在室外暴曬后，電池溫度會(huì)上升至80度，極少部分的新能源汽車(chē)會(huì)因此而自燃，另外則是當(dāng)電池遭到強(qiáng)烈碰撞或擠壓后，由正負(fù)極錯(cuò)位而引發(fā)自燃現(xiàn)象。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還處在探索階段，研發(fā)水平遠(yuǎn)不及人們所期待的那樣，但發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，需要各行業(yè)間合力奮進(jìn)，共克電池安全難題，加速提升核心技術(shù)，如高能量密度動(dòng)力電池、更安全的熱管理系統(tǒng)等。

此外，社會(huì)上部分聲音認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)而達(dá)到在國(guó)際市場(chǎng)中“彎道超車(chē)”的效果，對(duì)此，何向明保留了個(gè)人意見(jiàn)，他認(rèn)為，“‘彎道超車(chē)’只是一個(gè)目標(biāo)，并無(wú)過(guò)多意義，就目前我國(guó)車(chē)企所掌握的技術(shù)水平與國(guó)外車(chē)企相比，差距較大，但我們是最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，憑借優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)質(zhì)量和完善的產(chǎn)業(yè)布局，吸引著全球投資商，這也可以帶動(dòng)本土企業(yè)的快速發(fā)展。”

新能源汽車(chē)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，我國(guó)新能源汽車(chē)起步雖早，但整體實(shí)力卻微薄許多。在國(guó)家政策不斷推出和完善的情況下，新能源車(chē)企應(yīng)加速提升、掌握核心技術(shù)，不斷優(yōu)化技術(shù)路線，將其更有效的應(yīng)用到整車(chē)當(dāng)中，屆時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)重構(gòu)，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也將會(huì)逐步成型。