國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES），由美國電子消費品制造商協(xié)會（簡稱CTA）主辦，旨在促進尖端電子技術和現(xiàn)代生活的緊密結合。該展始于1967年，今年為第53屆，現(xiàn)已成為了全球各大電子產品企業(yè)發(fā)布產品信息和展示高科技水平及倡導未來生活方式的窗口。因此，CES展會也成了來年科技走向的風向標。

隨著汽車與科技的邊界變得日益模糊，在科技公司紛紛入局汽車智能技術領域的同時，汽車制造商們也開始大規(guī)模進軍CES，如今CES展會已經(jīng)可以算是半個車展。在今年的CES展會上，車企又推出了哪些黑科技產品呢？我們馬上來看一下！

本田

本田在CES展覽上正式發(fā)布了一臺全新的智能駕駛概念車，概念車設計十分激進，敞篷的造型甚至都沒有配備前風擋玻璃。座椅采用貫通式設計，內飾則全部進行了簡化處理。方向盤本質上是一部一體式控制器，可以通過后拉/前推的方式控制車輛剎車和加速。

這款概念車主打的是“Augmented Driving”功能，該功能可以在自動駕駛和半自動駕駛功能之間切換，駕駛一共有8種模式可以選擇，車內搭載大量感知器，可以判讀使用者的意圖并切換模式。

日產

日產Ariya概念車也在展會上正式亮相，新車外觀延續(xù)了日產IMx概念車設計元素，車頭采用了家族式“V-Motion”設計。車身采用溜背式的造型，車尾貫穿式尾燈和純黑的后擾流板十分搶眼。內飾取消了大量實體按鍵，雙聯(lián)屏的設計搭配上多功能方向盤，科技氣息十足。

新車搭載前后雙電機，同時配有e-4ORCE四驅系統(tǒng)以及最新的ProPLIOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，這套智能駕駛系統(tǒng)能夠實現(xiàn)與導航系統(tǒng)相連，可通過 360 度傳感和三維高清地圖數(shù)據(jù)實現(xiàn)精確車輛控制，實現(xiàn)高速公路單車道全自動駕駛。它也成為了世界上首個結合公路導航行駛與脫手單車道駕駛性能的輔助駕駛系統(tǒng)。

豐田

豐田在展會上帶來了LQ概念車，新車是豐田CONCEPT-i的更新版本，整體更加接近量產版本。設計簡潔而科幻，采用封閉式中網(wǎng)，并且兩側進氣口造型十分夸張。尾部及D柱區(qū)域均有非常特別的涂裝，看上去十分時尚。

內飾與外觀保持相同風格，采用白色主色調，并且中控臺同樣采用了不對稱式設計。新車配備了豐田自主研發(fā)的SAE L4級駕駛輔助系統(tǒng)，可以通過與車載人工助手“Yui”交流定制個性化的出行方案。據(jù)悉，新車代表了豐田未來在純電小型車上的設計方向，其續(xù)航里程為300km，并有望于明年在日本進行試駕體驗。此外，豐田還展示了“互聯(lián)城市”項目，該項目計劃以將于2020年底關閉的豐田汽車日本東富士工廠為場地，面積大約為175英畝（約為708199平方米），于2021年初開始建設。

寶馬

寶馬在CES展會上帶來了四大創(chuàng)新亮點，展示其在未來出行發(fā)展方面的全新思維角度。其中Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙是寶馬集團展臺的最大亮點，該概念座艙融合眾多前沿科技，以沉浸式豐富體驗打造全新人機交互理念。

此外，首批搭載5G新一代通信技術的BMW iNEXT將在2021年實現(xiàn)量產，BMW iNEXT的內置SIM卡將提供5G網(wǎng)絡全面互聯(lián)，寶馬將由此成為全球首家在量產車型中提供5G移動技術的高檔汽車制造商。而BMW i3 Urban Suite化身移動豪華酒店，通過寬大的舒適座椅替代傳統(tǒng)意義上的后排座椅，帶給乘客從休閑娛樂到學習工作的愉悅體驗。同時還有BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅的亮相，這是寶馬首次在車上提供平躺放松功能的舒適型座椅，它將在未來幾年內實現(xiàn)量產。

現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車對外發(fā)布了PAV、PBV兩款概念車，首先是PAV（PAV實際上是Personal Air Vehicle的縮寫，可譯為“私人飛行器”），其命名為“e-A1”?，F(xiàn)代汽車希望利用空中的機動性，大大減少運輸時間，并通過結合車輛空氣動力學和車內座艙設計，為乘客帶來舒適、安全的駕乘環(huán)境。

PBV為專用車，名字為“e-link”，其可以在運輸過程中提供各種功能，包括“變身”餐廳、診所等。此外它還可以利用人工智能（AI）技術，為個人定制出最佳的路線和旅程。e-link可實現(xiàn)自動駕駛功能，且可以按照需求進行定制化生產，車身甚至可以“膨脹”到四至六米。

此外，還有HUB，這是連接空中UAM和地面PBV的新移動空間，是可以將人與人聯(lián)系起來并創(chuàng)建新的創(chuàng)新社區(qū)的樞紐，其可以根據(jù)組合方式的不同，讓空間實現(xiàn)無限的可能。

拜騰

拜騰已經(jīng)連續(xù)三年CES展，這次終于把首款SUV M-Byte的量產版車型帶回了這里。遙想拜騰M-Byte首次在CES展上的驚艷亮相，讓很多消費者都為之興奮。這次再次來到CES 2020展上，可以說，拜騰終于將夢想照進了現(xiàn)實。

拜騰為用戶提供了包括觸控、語音控制、隔空手勢、人臉識別及實體按鍵的五維交互方式，真正意義上重新定義了智能座艙的交互方式。這一次，拜騰將以M-Byte量產版車型為為核心，在現(xiàn)場設計一個創(chuàng)新的“第四空間”，來展示其對于未來出行的構想和愿景。