簡(jiǎn)述汽車(chē)輪轂材料的選擇

汽車(chē)輪轂，是汽車(chē)車(chē)輪的重要組成部件之一。同時(shí)它也是現(xiàn)代汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，可以對(duì)汽車(chē)裝飾起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。今天，趣涂料（趣涂網(wǎng)）帶領(lǐng)大家簡(jiǎn)單的了解一下汽車(chē)輪轂材料的選擇，希望對(duì)涂料人的工作提供一定的幫助。

從目前的使用情況來(lái)看，汽車(chē)輪轂主要有鋼輪轂、合金材料輪轂、復(fù)合材料輪轂等。


鋼輪轂

鋼輪轂是用鋼鐵材料加工的輪轂，也是最早使用的汽車(chē)輪轂材料，其具有價(jià)格低廉、強(qiáng)度高、耐磨性好、加工工藝成熟簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在現(xiàn)代的各種中低端轎車(chē)和貨車(chē)上還在大量使用，其主要缺點(diǎn)是質(zhì)量大、美觀性較差。鋼輪轂主要可選擇的材料有碳素鋼、球墨鑄鐵、其他鋼鐵材料等。

碳素鋼輪轂大多在一般動(dòng)力性能汽車(chē)上使用，其強(qiáng)度低、對(duì)外力的抵抗力較差，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生熱量的散熱性能有限，且在碳素鋼表面加工裝飾圖案難度較大，但其價(jià)格較經(jīng)濟(jì)，是很多低端車(chē)輛輪轂材料的首選。

球墨鑄鐵輪轂比碳素鋼輪轂具有更優(yōu)秀的力學(xué)性能，但其在加工過(guò)程中比碳素鋼更難控制形狀，所以加工成本更高，經(jīng)濟(jì)性不好。

近年來(lái)，其他鋼鐵材料如某些合金鋼作為汽車(chē)輪轂材料使用越來(lái)越多，其具有強(qiáng)度較高、質(zhì)量更輕、散熱能力較好、加工成型性能良好、易于焊接等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣大汽車(chē)零部件制造廠的青睞。

合金材料輪轂

目前用于汽車(chē)輪轂的合金材料主要有鋁合金材料及鎂合金材料，合金材料輪轂主要優(yōu)點(diǎn)有：

散熱性能好，合金材料輪轂具有較高的散溫系數(shù)，表面也易加工成通風(fēng)形狀結(jié)構(gòu)，利于散熱，在汽車(chē)連續(xù)制動(dòng)時(shí)大大降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

重量輕，合金材料輪轂相比同尺寸的鋼輪轂可減輕重量35%左右，這符合汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的思路，可使汽車(chē)行駛更加節(jié)能。

加工性能好，合金材料輪轂容易加工處理，鑄造性能好，具有較強(qiáng)的切削加工性能，因此輪轂尺寸精度高，表面易于加工處理出精美圖案。

復(fù)合材料輪轂

在現(xiàn)代汽車(chē)零部件如車(chē)身、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等的制造中，復(fù)合材料的使用越來(lái)越多。復(fù)合材料是一種新型材料，通過(guò)選擇合適的材料和加工方法制造的復(fù)合材料輪轂具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、韌性好、抗腐耐磨等優(yōu)點(diǎn)，符合汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，是以后汽車(chē)輪轂發(fā)展的方向。

汽車(chē)輪轂作為汽車(chē)的重要組成部分，其加工工藝的好壞將直接影響到汽車(chē)的使用和性能。了解汽車(chē)輪轂加工工藝和主要的加工技術(shù)，有助于加工出更加合適的輪轂，滿足汽車(chē)的需求。

數(shù)據(jù)參考：宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院、《機(jī)電信息》等

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