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10月16日-17日，“第五屆動力電池應用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會”首次來到寧德。

作為聯(lián)合主辦方和東道主，寧德時代董事長曾毓群發(fā)表了演講，就業(yè)界關注的電池安全問題，給出了新的解決方案。

曾毓群表示，“大家要對技術創(chuàng)新的潛力，充滿信心。 應對新能源汽車的安全挑戰(zhàn)，用科技創(chuàng)新和技術突破完全可以得以解決。”

寧德時代始終將產(chǎn)品安全放在公司發(fā)展的核心位置，不斷加大技術攻關力度，追求高性能和高安全的平衡發(fā)展。

對于行業(yè)爭議較大的NCM811三元鋰電池路線，寧德時代一直強調(diào)，電池安全是一套系統(tǒng)工程。目前寧德時代已經(jīng)通過幾方面的技術創(chuàng)新，研發(fā)出了永不起火的811電池，并將在年底率先在一些國內(nèi)領先的OEM廠商的車上應用。

就在曾毓群講話時，蔚來汽車董事長李斌、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士，在臺下頻頻點頭。目前，蔚來汽車和華晨寶馬都有用到寧德時代NCM811的電池。

曾毓群在演講中介紹：

在材料方面，通過原子層級創(chuàng)新，開發(fā)出了高穩(wěn)定性正極材料和高安全電解液，電池耐高溫邊界提高了40℃，熱穩(wěn)定性大幅提高。

在電芯結構方面，設計了高集成、強魯棒的防內(nèi)短路電極，電芯進行各種濫用測試可以不起火、不冒煙。

在電池包設計方面，量化分析外力作用下，外殼發(fā)生不同彈性變形、塑性變形時對電芯的損傷，優(yōu)化電池包結構強度。

在電池熱管理方面，基于電池的物理化學特性，精確掌控溫度/電壓/電流等安全邊界，確保電池在安全舒適區(qū)工作，完善監(jiān)控模型，第一時間識別安全風險并及時預警。

在系統(tǒng)熱擴散方面，采用航空級耐熱材料和定向熱導流技術，即使單體發(fā)生熱失控，也能做到系統(tǒng)不蔓延、不起火。

“此外，今年動力電池新國標，和聯(lián)合國全球技術法規(guī)并軌，提出了系統(tǒng)熱擴散時間不低于5分鐘的要求，這對提高安全、保證人員逃生至關重要。但國標只是基本門檻，寧德時代有更高要求。在這里給大家演示一個視頻，我們設計開發(fā)的811三元電池系統(tǒng)，可輕松通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火。”

這是寧德時代繼9月29日，寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，寧德時代已經(jīng)開發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品之后，首次放出熱擴散試驗的視頻。

實際視頻時長1小時，為節(jié)省大家時間，會上壓縮至1分鐘加速播放。

“國標要求電池5分鐘不起火，我們新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙，會在年底在一些車型量產(chǎn)...即便一個電芯起火，整個PACK（電池包）只冒煙，這是直接解決痛點的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已經(jīng)沒有問題，只是低成本還需要時間解決。

可以預見的是，屆時如果該款電池進入量產(chǎn)裝車階段，勢必也會帶動整個電池行業(yè)安全性能的提升。

目前，寧德時代為特斯拉提供的磷酸鐵鋰電池也已經(jīng)開始交付。寧德時代的裝機量有望進一步提升。

除了動力電池外，曾毓群還在大會上給大家展示了寧德時代與合作伙伴共同開發(fā)的電動智慧無人礦山應用場景。

寧德時代希望用電動化+智能化，來覆蓋工程機械、礦山船舶等各個應用領域和場景，為各行各業(yè)提供綠色、安全、經(jīng)濟的發(fā)展模式。