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今年以來，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢頭。工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹：“今年1至10月，中國汽車產(chǎn)量約1952萬輛，同比下降4.6%，明顯好于全球20%的降幅?！蓖瑫r，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，我國開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和載人載物應(yīng)用試驗，推動計算平臺、激光雷達等技術(shù)研發(fā)取得突破，擁有15%的汽車上市車型，裝載L2級自動駕駛系統(tǒng)，部分汽車開展特定場景下L3級自動駕駛車型的檢測驗證。自動駕駛實現(xiàn)批量使用，在疫情防控期間發(fā)揮了重要作用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景更為豐富。9月，北京宣布建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)；10月，北京有限地域自動駕駛出租車測試運營。

北京市市長陳吉寧表示，截至目前，北京開放公開測試道路200條，總長達700公里，為14家企業(yè)的87輛汽車發(fā)放自動駕駛車輛道路測試牌照，安全測試里程超200萬公里。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展勢頭，進入發(fā)展的關(guān)鍵時期?！北逼瘓F董事長姜德義說。

龍頭企業(yè)積極布局新出行生態(tài)

在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)賦能下，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化成為趨勢，龍頭企業(yè)為打造新出行生態(tài)積極布局。

在長安汽車董事長朱華榮看來，未來汽車不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是生活的移動智慧平臺，是出行管家、安全衛(wèi)士、生活管家、工作助手等，將成為大型移動智能終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲能單元和移動多功能空間。為打造全新出行生態(tài)，長安汽車向智能產(chǎn)品普及者的目標邁進，將在2022年實現(xiàn)L4級自動駕駛逐步量產(chǎn)。

北汽集團也在大會期間發(fā)布相關(guān)發(fā)展計劃。姜德義透露，北汽集團將在智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能交通、智能生態(tài)層面持續(xù)發(fā)力，力爭在2025年前建立五大智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)平臺，實現(xiàn)L4級自動駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)及成熟的L5級完全自動駕駛技術(shù)。

政策標準持續(xù)支撐高質(zhì)量發(fā)展

技術(shù)突破、生態(tài)發(fā)展的同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策環(huán)境也將更為完善。

北京市經(jīng)濟和信息化局副局長姜廣智表示，政策法規(guī)與標準體系的建設(shè)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，對其順利從實驗室走向規(guī)?；南M市場具有重要意義。只有充分發(fā)揮政策法規(guī)的引領(lǐng)和規(guī)范作用，才能更好地促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，更好地支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

肖亞慶表示，工業(yè)和信息化部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。將加快推動網(wǎng)聯(lián)設(shè)施建設(shè)，加速5G通信設(shè)備部署和智能化道路改造，提升車載通（港股00062）信終端搭載率，推進數(shù)據(jù)云交互平臺建設(shè)，實現(xiàn)車、路、網(wǎng)、云協(xié)同發(fā)展。同時，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，統(tǒng)籌上下游資源，暢通全球供應(yīng)鏈，支持突破關(guān)鍵技術(shù)，加快量產(chǎn)配套，構(gòu)建協(xié)同高效、互融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。