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4月初，一則“3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)63.6%，創(chuàng)下近三年來同期最高”的消息引來各界高度關(guān)注。這在揭示當(dāng)前中國汽車市場現(xiàn)狀的同時(shí)，也昭示了中國車市“小陽春”的再度爽約。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，3月份疫情在多地反撲，汽車生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)及出行均受到較大影響，致使整體市場處于不景氣區(qū)間。調(diào)查顯示，3月份，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為63.6%，同比上升8.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升7.5個(gè)百分點(diǎn)，為近三年來同期最高水平。

庫存預(yù)警指數(shù)的大幅上漲，意味著經(jīng)銷商滯銷情況嚴(yán)重。由此導(dǎo)致汽車銷量下滑、盈利空間受限且短期內(nèi)難以恢復(fù)。就此，市場上彌漫著濃烈的悲觀情緒，認(rèn)為類似境遇會延續(xù)至今年4月，且如果疫情防控形勢未能真正好轉(zhuǎn)，汽車市場的低迷情緒仍會延續(xù)。

消費(fèi)者日漸明顯的觀望態(tài)度以及經(jīng)銷商們趨向保守的銷售取向正共同構(gòu)成2022年一季度以來中國汽車市場的“底色”。

如何讓汽車市場重拾信心，顯得至關(guān)重要，這不僅事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)能否平穩(wěn)度過此輪沖擊，重回發(fā)展正軌，更與整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。

汽車產(chǎn)業(yè)承載著巨大的國民消費(fèi)力釋放，對稅收和財(cái)政收入的貢獻(xiàn)巨大。維持汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)健康對念好宏觀經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)”字訣必不可少。此外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，對吸收和消納就業(yè)作用巨大，對穩(wěn)就業(yè)大有裨益。汽車行業(yè)就業(yè)鏈條到底有多長？有人曾這樣比喻：向上至院士、科學(xué)家，向下則可延伸到洗車的、看車的。

可見，從汽車產(chǎn)業(yè)以及全行業(yè)對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)角度理解，也不能允許汽車行業(yè)就此“躺平”。因此，重拾發(fā)展信心成為擺在汽車行業(yè)面前的唯一選項(xiàng)。

精準(zhǔn)施策是防止市場信心進(jìn)一步下滑的關(guān)鍵所在。

針對疫情反復(fù)對汽車市場造成較大影響，可積極拓展汽車銷售模式的創(chuàng)新，如向線上引流，維持必要的銷售渠道對接消費(fèi)需求；針對車管部門、銀行暫停營業(yè)等影響金融服務(wù)提供的，可優(yōu)先采取遠(yuǎn)程服務(wù)對接，確保需求及時(shí)回應(yīng)，利好汽車消費(fèi)。

針對疫情因素之外，如大宗商品銅鋁鐵、動力電池原材料鎳鈷鋰價(jià)格上漲，以及新能源汽車補(bǔ)貼退坡、油價(jià)大幅上漲等多方面因素，造成的車市低迷?？蓮膰覍用鎴?jiān)定做好保供穩(wěn)價(jià)、延續(xù)補(bǔ)貼政策維持購車意愿提升等角度加以謀劃。

畢竟，真正左右汽車市場消費(fèi)意愿的仍在于持幣待購的消費(fèi)者，政策面可觸及的多在于刺激消費(fèi)需求釋放，讓消費(fèi)者想消費(fèi)、敢消費(fèi)、愿消費(fèi)，而這些都是以一個(gè)健康、穩(wěn)定、開放、和諧的經(jīng)濟(jì)社會秩序?yàn)榍疤岬?，否則，一味通過政策加碼按照促消費(fèi)“快進(jìn)鍵”也未必會得到市場的有效回應(yīng)，消費(fèi)者用腳投票的前提是，汽車市場能夠提供契合消費(fèi)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，政策可為之處，唯有提供更為穩(wěn)定的市場環(huán)境和相關(guān)服務(wù)。

眾人拾柴火焰高！確保汽車市場重拾發(fā)展信心，還需要國家政策、汽車產(chǎn)業(yè)及全行業(yè)，乃至社會輿論和消費(fèi)者自身多方的共同努力，方可見效。