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隨著全球電動汽車銷量的攀升，日產(chǎn)希望與特斯拉和比亞迪等領(lǐng)先企業(yè)競爭。日產(chǎn)現(xiàn)在計(jì)劃向全球出口中國制造的電動汽車，以降低成本并提高銷量。

上個(gè)月電動汽車銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，銷量接近 100 萬輛。僅美國本月就達(dá)到了一個(gè)重要里程碑，2023 年電動汽車銷量超過 100 萬輛。

日產(chǎn)一度被視為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，其目標(biāo)是提高銷量。這家日本汽車制造商宣布與北京一所頂尖大學(xué)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，利用中國的資源參與全球電動汽車競賽。

此次合作符合日產(chǎn) " 立足中國、服務(wù)中國、服務(wù)世界 " 的承諾。日產(chǎn)汽車與清華大學(xué)將于明年建立聯(lián)合研究中心。

重點(diǎn)將是吸引 Z 世代等年輕買家。還將考慮擴(kuò)大電動汽車充電、電池回收和能源管理。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示：" 我們希望此次合作能夠幫助我們更深入地了解中國市場。" 他解釋說，此次合作將幫助日產(chǎn) " 更好地滿足 " 中國和海外電動汽車買家的需求。此消息發(fā)布之際，日產(chǎn)最終提高了其第二款全球電動汽車 Nissan Ariya 的產(chǎn)量。

這一消息發(fā)布之際，日產(chǎn)正計(jì)劃削減成本，以更好地與比亞迪和特斯拉等領(lǐng)先者競爭。日產(chǎn)表示，其智能工廠已幫助降低了 10% 的生產(chǎn)成本。

日產(chǎn)中國總裁松山正史告訴記者，該公司正在尋求將即將推出的中國制造的電動汽車出口到競爭對手的國內(nèi)汽車制造商，例如比亞迪。