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關(guān)于2016年全球車企的收入情況如何，目前已經(jīng)出爐?；仡?016的收入情況，自然是有人歡喜有人愁。并且這一次還有中國(guó)的上汽集團(tuán)上榜。話不多說(shuō)，來(lái)看看賺錢十強(qiáng)們都賺了多少錢。
  NO.1大眾集團(tuán)
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：146億歐元，約合人民幣1092億
  大眾集團(tuán)是全球最大的車企，得益于龐大的品牌系，大眾的吸金能力非常強(qiáng)勁，去年賺取的利潤(rùn)也是最高的。但由于去年美國(guó)的排氣門，大眾集團(tuán)賠償了75億歐元，所以實(shí)際利潤(rùn)更低一點(diǎn)。單看其品牌系，大眾集團(tuán)可以稱得上是全能。
  NO.2豐田汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：14327億日元，約合人民幣897億元
  豐田在國(guó)內(nèi)的知名度完全不亞于大眾，豐田曾一度也是全球銷量最高的車企，不過(guò)現(xiàn)在被大眾超越而屈居第二。旗下的卡羅拉車型是全球最暢銷車型之一，不僅在日本本土和中國(guó)市場(chǎng)很受歡迎，在北美市場(chǎng)也是受到很高的追捧。
  NO.3福特汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：104億美元，約合人民幣716億元
  福特雖然在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，但在美國(guó)市場(chǎng)，旗下的福特猛禽達(dá)到了一年銷售近百萬(wàn)輛，成績(jī)依舊不錯(cuò)。
  NO.4戴姆勒集團(tuán)
  營(yíng)業(yè)收入：88億歐元，約合人民幣658億元
  直接說(shuō)戴勒姆集團(tuán)可能有些人不知道，但要是說(shuō)奔馳這兩個(gè)字，那就是無(wú)人不知無(wú)人不曉了。戴勒姆集團(tuán)的歷史已經(jīng)接近百年，去年所創(chuàng)造的利潤(rùn)也是歷史新高。在國(guó)內(nèi)，奔馳最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬。
  NO.5通用汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：94億美元，約合人民幣647億元
  通用汽車的分支雖然沒(méi)有大眾多，但也是一個(gè)分支龐大的車企。2016年取得的成績(jī)不婓，取得94億美元的成績(jī)。
  寶馬集團(tuán)
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：79億歐元，約合人民幣592億元
  寶馬集團(tuán)在國(guó)內(nèi)同樣具有極高的知名度，可以說(shuō)能開(kāi)上寶馬，象征著財(cái)富要優(yōu)于一般人。而其另一個(gè)豪華品牌勞斯萊斯，更是財(cái)富地位的象征。而寶馬集團(tuán)賺錢的能力也是很強(qiáng)，去年稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.2%至79.16億歐元。
  NO.7日產(chǎn)汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：7646億日元，約合人民幣477億元
  日產(chǎn)被譽(yù)為沙發(fā)廠，旗下的車型也被稱為“行走的沙發(fā)”。日產(chǎn)軒逸也一度超越大眾朗逸，在家用轎車市場(chǎng)上奪得榜首位置。作為日系三駕馬車之一，日產(chǎn)的產(chǎn)品線非常完善，覆蓋了各個(gè)方面。
  NO.8本田汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：6500億日元，約合人民幣406億元
  擁有本田（HONDA）和謳歌（ACURA）兩大品牌，本田汽車的銷量一直不俗，可以說(shuō)是在中國(guó)最受歡迎的日系車企了。去年利潤(rùn)達(dá)到了6500億日元，在日系車企中排名第三。
  NO.9現(xiàn)代汽車
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：57200億韓元，約合人民幣350億元
  中國(guó)可以說(shuō)是韓系車最大的市場(chǎng)，不過(guò)由于自主品牌的崛起和其他合資品牌的夾擊之下，和中韓關(guān)系的一些變故，韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)節(jié)節(jié)敗退。不過(guò)去年的整體營(yíng)收仍然可觀，達(dá)到了57200億韓元。
  NO.10上汽集團(tuán)
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)：320億元
  上汽是國(guó)內(nèi)最大的車企，同時(shí)利潤(rùn)也是最高的。背靠著上汽大眾和上汽通用兩大合資品牌，旗下有榮威、MG、寶駿、五菱宏光、大通等一系列品牌。光是神車品牌五菱和寶駿這兩頭利潤(rùn)奶牛，就為上汽帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)。