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    重卡銷量高增加難繼續(xù),中低增加可繼續(xù)1-2年,重卡商場(chǎng)構(gòu)造正在發(fā)作改動(dòng)。1-5月重卡累計(jì)銷量達(dá)48萬(wàn)臺(tái),銷量繼續(xù)保持高位。咱們以為在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增加的格式下,重卡職業(yè)仍然在消化治超帶來(lái)的利好,一起疊加劇卡置換頂峰,估計(jì)將來(lái)1-2年重卡銷量仍可保持中低增加的平穩(wěn)態(tài)勢(shì),但高增加難繼續(xù)。一起重卡職業(yè)的商場(chǎng)構(gòu)造正在發(fā)作改動(dòng),重卡銷量將來(lái)的增量商場(chǎng)在海外商場(chǎng),國(guó)內(nèi)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈趨于飽和,且增加方法正發(fā)作改動(dòng),由曾經(jīng)依托規(guī)劃的粗豪式展開(kāi)轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式展開(kāi),用戶需要也正在發(fā)作無(wú)窮變化,將更加重視舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性;出口商場(chǎng)獲益于一路一帶戰(zhàn)略,正在活躍展開(kāi)。我國(guó)重汽出口規(guī)劃較早,成績(jī)彈性最大。
    排放晉級(jí)將給后處理器廠家?guī)?lái)無(wú)窮商機(jī) 排放法規(guī)的強(qiáng)制晉級(jí)將為后處理器廠家翻開(kāi)無(wú)窮的藍(lán)海商場(chǎng),國(guó)五國(guó)六期間SCR將得到更廣泛的使用,一起在國(guó)六排放期間DPF是各種技能道路均需裝備的后處理器設(shè)備,因而DPF將從無(wú)到有,具有海量的增加空間。因?yàn)镈PF有關(guān)技能較為雜亂,職業(yè)壁壘較高,國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)的較為稀缺,能供給國(guó)六排放期間后處理器全體解決方案的標(biāo)的更是少之又少。因而咱們對(duì)提早規(guī)劃國(guó)六排放期間后處理器(DOC+SCR+DPF)的廠家如銀輪股份的久遠(yuǎn)展開(kāi)活躍看好。
     電動(dòng)重卡本錢是傳統(tǒng)車輛3倍,且續(xù)航路程短,實(shí)用化之路還對(duì)比漫長(zhǎng)。氫燃料電池代表將來(lái)動(dòng)力展開(kāi)的方向,有關(guān)技能進(jìn)步敏捷,但現(xiàn)在仍然受本錢和技能的兩層制約,實(shí)用化相同有很長(zhǎng)的路要走。
    天然氣重卡商場(chǎng)行情取決于油氣價(jià)格比。一起重卡商場(chǎng)行情的展開(kāi),首要得益也是一起制約LNG展開(kāi)的要素就是產(chǎn)業(yè)鏈中游的LNG加氣站,其次就是氣瓶出產(chǎn)廠家,二者均獲益但不均限于重卡范疇。天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭公司濰柴動(dòng)力,因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)、重卡范疇成績(jī)安穩(wěn),且多樣化展開(kāi)順暢,也是優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌標(biāo)的。
    有關(guān)標(biāo)的為銀輪股份(002126)換熱器龍頭、規(guī)劃汽油機(jī)EGR、新動(dòng)力熱管理體系、國(guó)五國(guó)六后處理器;濰柴動(dòng)力(000338)動(dòng)力總成在貨車范疇搶先公司,規(guī)劃液壓、叉車范疇,多樣化展開(kāi);富瑞特裝(300228)LNG氣瓶及LNG裝備出產(chǎn)搶先公司,獲益于天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的展開(kāi)。