汽車制造行業(yè)能效提升管理解決方案
推進工業(yè)能效提升，是產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，是降低工業(yè)領(lǐng)域碳排放、實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要途徑，是培育形成綠色低碳發(fā)展新動能、促使工業(yè)經(jīng)濟增長的合理舉措。為深入貫徹落實黨、國務(wù)院重大決策部署，進一步提高工業(yè)領(lǐng)域能源利用效率，推動優(yōu)化能源資…
汽車制造業(yè)利潤實現(xiàn)由降轉(zhuǎn)增
國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前10個月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入同比增長7.6%，繼續(xù)保持較快增長。受國內(nèi)疫情散發(fā)多發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比由漲轉(zhuǎn)降等因素影響，企業(yè)營收增速較前9個月有所放緩，工業(yè)企業(yè)利潤同比下降3.0%。其中，汽車銷售保持較快增長，帶動行業(yè)利潤增長…
汽車制造總裝車間自動化輸送設(shè)備研究
摘 要：隨著汽車市場競爭的日趨激烈，縮短生產(chǎn)周期、提高整車質(zhì)量以及降低制造成本，已經(jīng)成為各汽車制造商的共同目標。汽車生產(chǎn)線是由涂裝、沖壓、焊接以及總裝等組成聯(lián)合廠房，而總裝是整個汽車制造過程的最后一個階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的;汽車總裝配需要…
長安汽車對未來汽車制造平臺化技術(shù)的探索與思考
1 前言近幾年以來，國內(nèi)外汽車企業(yè)都在持續(xù)加碼自身模塊化平臺化的打造，以求在未來全球化競爭中爭得先機。中國品牌車企在平臺化方面的研究，也已有不少成果，吉利汽車推出模塊化平臺“CMA 超級母體”架構(gòu)，在吉利體系內(nèi)沃爾沃、極 星、領(lǐng)克、吉利 4 個品牌的多個車型上推廣應(yīng)…
新能源電動汽車制造工藝全解析
新能源汽車的制造一方面與傳統(tǒng)汽車的制造在制造工藝和裝備上有傳承關(guān)系， 另一方面由于新能源汽車采用了新的動力來源和驅(qū)動系統(tǒng)以及相應(yīng)的控制系統(tǒng)， 在制造上又與傳統(tǒng)汽車在生產(chǎn)工藝設(shè)備上存在很大差異。1 整車制造及總裝新能源汽車在整車車身的制造上， 與傳統(tǒng)汽車的車身差別…
汽車零部件行業(yè)基本介紹及發(fā)展趨勢
一、汽車零部件行業(yè)概況01汽車零部件行業(yè)基本介紹汽車零部件是機動車輛及其車身的各種零配件。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四個基本部分組成，因此汽車零部件各類細分產(chǎn)品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質(zhì)分類，可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、…
新能源汽車發(fā)展對制造工藝與裝備的影響分析
摘 要：在汽車行業(yè)，為了順應(yīng)全新的發(fā)展形勢，新能源汽車出現(xiàn)并日漸成熟，以其環(huán)保低碳、節(jié)能減排的優(yōu)勢迅速普及，在未來的發(fā)展也將會是十分樂觀的。傳統(tǒng)的汽車使用的是內(nèi)燃機，而新能源汽車勢必會取代傳統(tǒng)汽車，同時新能源汽車的制造工藝和裝備都同以往有很大區(qū)別，因此也會對…
站在十字路口的歐洲汽車制造商！
盡管歐洲人因為“生存需要”而不再粉飾環(huán)保，但是2035年歐盟停產(chǎn)燃油車、實現(xiàn)汽車制造商凈零排放的目標，依然在10月底塵埃落定。按照字面意思理解，零排放就意味著2035年將是所有內(nèi)燃機和包含內(nèi)燃機的車型，在歐洲停產(chǎn)的節(jié)點。讓這些年銷數(shù)百萬輛的歐洲車企們，在5-10年內(nèi)把燃…
當(dāng)汽車制造與手機制造開啟“雙向奔赴”
2022年的汽車產(chǎn)業(yè)和手機產(chǎn)業(yè)，似乎正在上演一場奇妙的姻緣。造手機的忙忙碌碌造汽車，造汽車的雄心勃勃造手機。汽車產(chǎn)業(yè)和手機產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)是兩個無關(guān)的賽道，如今雙向奔赴，意圖何在？前景如何？2021年4月19日，華為Huawei ADS高階自動駕駛系統(tǒng)展車在上海國際車展上亮相1手機廠…
退稅“紅利”助力汽車制造業(yè)“換擋提速”
近年來，河北汽車制造業(yè)不斷壯大，已成為全省工業(yè)經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)之一。河北稅務(wù)系統(tǒng)積極落實增值稅留抵退稅政策，支持汽車制造業(yè)研發(fā)創(chuàng)新，以“退稅減稅”政策引擎驅(qū)動汽車制造業(yè)換擋提速、做優(yōu)做強。退快：現(xiàn)代汽車“穩(wěn)速”變“提速”隨著汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，再從有到優(yōu)，滄州…
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