機(jī)器人造車丨汽車制造業(yè)數(shù)字化趨勢凸顯
目前，全球的先進(jìn)汽車制造廠，除了個別的環(huán)節(jié)還得靠人工深度參與，如汽車零部件表面缺陷的檢測工作，基本已經(jīng)初步實現(xiàn)了制造過程的全自動化。據(jù)新聞報道，大眾汽車位于德國沃爾夫斯堡的工廠，整座工廠占地近七千萬平方米，可以容納15個梵蒂岡。工廠擁有上百個車間，光是組裝線…
“未來工廠”場景變成現(xiàn)實 智能化技術(shù)運(yùn)用于制造業(yè)
近年來，5G、AI(人工智能)等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，應(yīng)用范圍向生產(chǎn)制造的核心環(huán)節(jié)不斷延伸，有力支撐了制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級，助力中國制造向中國智造飛躍。輕點鼠標(biāo)，車間里的重型設(shè)備自動開啟;打開手機(jī)APP，生產(chǎn)過程中的各類數(shù)據(jù)一目了然;實時呈現(xiàn)…
汽車產(chǎn)業(yè)上云，如何打通全鏈條數(shù)字通路？
2021年的廣州車展,毫無意外新能源汽車、自主品牌新車再次成為主角,據(jù)統(tǒng)計,廣州車展參展新車67款,其中全球首發(fā)車54款,新能源車型30款。長安旗下電動車型阿維塔11亮相,長城旗下電動品牌沙龍汽車的機(jī)甲龍也成為關(guān)注熱點——“華系車”已經(jīng)形成新的格局。電動化、智能化帶來的自主…
AI“顛覆”汽車產(chǎn)業(yè) 可持續(xù)發(fā)展還看芯片
人工智能技術(shù)來勢洶洶，與各行各業(yè)進(jìn)行著種種結(jié)合，汽車行業(yè)如今成為了人工智能發(fā)展的重點方向之一，各大高科技公司紛紛入局智能汽車產(chǎn)業(yè)。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車領(lǐng)域掀起了一場場技術(shù)革命，這也給汽車廠商帶來了不小的挑戰(zhàn)。區(qū)域控制引燃汽車行業(yè)新變革自動駕駛…
三星推出三款全新汽車芯片制造解決方案 助力汽車智能互聯(lián)
11月30日，先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)公司三星電子有限公司（Samsung Electronics Co., Ltd.,）宣布推出三款全新汽車芯片解決方案：用于5G連接的 Exynos Auto T5123；用于綜合車載信息娛樂系統(tǒng)的Exynos Auto V7；以及用于 Auto V系列的、經(jīng)過ASIL-B認(rèn)證的S2VPS01電源管理IC（PMIC）。三星…
戀舊的汽車制造商——豐田
豐田一定是最戀舊的汽車制造商，它一向熱衷于“廢”物利用。在其他汽車制造商都在叫囂淘汰內(nèi)燃機(jī)的時候，它努力研發(fā)氫燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)希望將其留住。與此同時，在鋰離子電池應(yīng)用成為常態(tài)，固態(tài)電池炒作甚囂塵上的時代，鎳氫電池似乎是被拋棄了的古董，豐田的工程師們卻找到了一…
汽車芯片制造工藝迎來突破，集度汽車將搭載高通5nm智能座艙芯片
未來汽車將成為“四個輪子+一臺電腦”，那么如何賦予智能汽車更先進(jìn)的大腦呢？高通、恩智浦在內(nèi)的芯片廠商正在嘗試將5nm芯片制程工藝應(yīng)用在數(shù)字座艙中。很長一段時間內(nèi)，汽車搭載的高端芯片，其算力相較智能手機(jī)等消費(fèi)電子類產(chǎn)品差距明顯，5nm工藝只在后者的應(yīng)用中出現(xiàn)過，前者…
新能源車也“怕冷” ，汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何阻止冬季新能源車?yán)m(xù)航“憑空消失”？
冬季又至，多股冷空氣致使大部分地區(qū)最低氣溫明顯下降，北方局部地區(qū)出現(xiàn)降雪。對電動汽車車主而言，愛車?yán)m(xù)航里程大打折扣的“魔咒”也再次襲來。新能源車也“怕冷”盡管如今隨著各大車企紛紛入局新能源車市場，我國新能源汽車技術(shù)水平大幅提升，但在面對嚴(yán)寒天氣時，純電動車…
寧德時代野心，讓整車制造行業(yè)瑟瑟發(fā)抖
寧德時代的戰(zhàn)略意圖和計劃僅限于穩(wěn)坐動力電池界的頭把交椅，它的野心，遠(yuǎn)不止于此。寧德時代的曾總，在他辦公室里掛了這樣的一副字“賭性堅強(qiáng)”，這四個字的含義，想必大家不言而喻。依稀記得，曾總說過這樣一句話：光拼是不夠的，那是體力活；賭才是腦力活。由此可見，寧德時…
汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新階段，核心需要基于上云打通全鏈路數(shù)據(jù)價值
自2018年中國乘用車市場首次出現(xiàn)負(fù)增長以來,中國汽車市場進(jìn)入了以換購為主的存量競爭階段。激烈的市場競爭加速了行業(yè)新四化的步伐,中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示:“新四化浪潮下‘智商’的高低將是汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場的重中之重,芯片和操作系統(tǒng)等數(shù)字化基礎(chǔ)將成為新一…
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