采用3D打印制造的太陽能電動車，時速60公里，可以無限續(xù)航
采用3D打印制造的太陽能電動車，時速60公里，可以無限續(xù)航近些年來科技的發(fā)展十分迅速，而科技帶來的便捷體現(xiàn) 在我們生活的方方面面。其中最大的改變就是體現(xiàn)在汽 車方面，首先是汽車的能源從之前單一的汽油到現(xiàn)在的 電動汽車，現(xiàn)在有一款采用3D打印技術(shù)制造的太陽能電 動汽車…
2018年汽車模具行業(yè)主要上市公司發(fā)展現(xiàn)狀與市場趨勢分析 紛紛涉足新能源汽車業(yè)務(wù)
2018年汽車模具行業(yè)主要上市公司發(fā)展現(xiàn)狀與市場趨勢分析 紛紛涉足新能源汽車業(yè)務(wù)豪邁科技規(guī)模第一，優(yōu)德精密營收和凈利潤雙降目前，國內(nèi)從事汽車模具生產(chǎn)制造的上市公司主要有豪邁科技（002595）、成飛集成（002190）、天汽模（002510）和優(yōu)德精密（300549）四家公司，各個公司…
2018年度工業(yè)機器人案例TOP10 用幾分鐘賞一年精彩
2018年度工業(yè)機器人案例TOP10 用幾分鐘賞一年精彩導(dǎo)讀：古語道：活到老學(xué)到老。就拿機器人行業(yè)來說，許多優(yōu)秀的應(yīng)用案例和先進經(jīng)驗，都值得業(yè)內(nèi)人學(xué)習(xí)一番。2018年，你看了幾個自動化應(yīng)用案例，又有哪些案例曾經(jīng)在你的朋友圈引起瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)？忙碌的一年終于結(jié)束，讓我們坐下來，…
外太空隕石加3D打印零部件，感覺寶馬的個性化達(dá)到了巔峰
外太空隕石加3D打印零部件，感覺寶馬的個性化達(dá)到了巔峰因為人們長期以來關(guān)于深邃的夜空十分入神，所以寶馬的相關(guān)定制部門決定推出一款定制版的M850i，以此來紀(jì)念本月3號到4號的2003EH流星雨，流星雨的構(gòu)成就是因為流星體的碎片在高速運轉(zhuǎn)中投射到大氣層中，不過大部分的星體都…
高端汽車沖壓模具幾大發(fā)展方向，在里面工作的你還不懂！
高端汽車沖壓模具幾大發(fā)展方向，在里面工作的你還不懂！我國汽車模具在近十年尤其是在2005年后的幾年時間里，汽車模具制造企業(yè)數(shù)量增加很多，行業(yè)固定資產(chǎn)得到快速投資。但從整個汽車模具行業(yè)來看，國內(nèi)模具制造企業(yè)還不能滿足國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的高端汽車模具需求，我國目前還…
論內(nèi)飾的規(guī)劃 這款SUV可謂行業(yè)經(jīng)典
論內(nèi)飾的規(guī)劃 這款SUV可謂行業(yè)經(jīng)典來歷：經(jīng)銷商供稿【編者按】如果要評選2018年元月熱門，法國新任總統(tǒng)馬克龍訪華會高居榜首。其實除了在航天航空、民用核能等“巨大上”領(lǐng)域有所建樹，法國人對制造奢華車也頗有見解——這不，即將在北京車展上市的DS 7剛剛獲得小馬哥親自“接…
6.8萬人民幣起售 XEV首款3D打印電動車年內(nèi)上市
6.8萬人民幣起售 XEV首款3D打印電動車年內(nèi)上市版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。網(wǎng)易汽車1月3日報道 日前，初創(chuàng)公司XEV表示，其3D打印電動車LSEV將于今年年內(nèi)正式上市。該車會率先在歐洲開售，起售價或為1萬美元（折合人民幣約6.8萬元），隨后還將在國內(nèi)投產(chǎn)…
阿勒泰新能源汽車充電樁將覆蓋全域
阿勒泰新能源汽車充電樁將覆蓋全域計劃3月開工建設(shè),4月完成充電樁建設(shè)都市消費晨報訊(記者任春香)為更好地打造綠色低碳環(huán)保的出行方式,阿勒泰地區(qū)將在全域范圍(含景區(qū))內(nèi)布局新建新能源汽車充電站、充電樁,這意味著今后在阿勒泰的各景區(qū)、縣客運站,以及主要交通線路上,駕駛員都…
不依托激光雷達(dá)，這輛自動駕駛轎車憑什么完結(jié)美國東西海岸穿越
不依托激光雷達(dá)，這輛自動駕駛轎車憑什么完結(jié)美國東西海岸穿越合理咱們都覺得 Levandowski 是不是專注憋大招時，又有大新聞曝出：這位天才工程師竟然搶先 Elon Musk，不聲不響進行了一次 3099 英里（約合 4987 公里）的自動駕駛美國大穿越。一起，這次史詩般的應(yīng)戰(zhàn)還帶出了 Le…
卡車車身焊接從串聯(lián)機器人獲得升力
卡車車身焊接從串聯(lián)機器人獲得升力MAG于1850年由鐵匠Lorenz Meiller創(chuàng)立，于19世紀(jì)60年代開始為林業(yè)和建筑行業(yè)制造鍛造建筑設(shè)備和絞車。在接下來的幾十年里，該公司擴大了其產(chǎn)品線，包括自卸卡車，半掛車和中軸拖車的自卸車車身。在此期間，洛倫茲的侄子和繼任者Franz Meiller…
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