感知時代風(fēng)向，擁抱新能源汽車改裝的無限可能
后疫情時代，隨著疫情常態(tài)化后下游需求恢復(fù)等因素刺激，傳統(tǒng)能源價格飛漲，全球范圍出現(xiàn)了能源轉(zhuǎn)型過速帶來的“能源荒”。傳統(tǒng)市場的時空規(guī)則被顛覆，消費者需求也發(fā)生了變化，近些年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。（數(shù)據(jù)來源：思略特分析）據(jù)普華永道預(yù)測，2035年中國乘…
新形勢、新賦能!地方政府發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)三大維度
中國經(jīng)濟在經(jīng)歷了40多年快速發(fā)展后，人口紅利基本釋放完畢，汽車產(chǎn)業(yè)“7分靠天定，3分靠打拼”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返了，在同質(zhì)競爭嚴重、各地搶商壓力劇增以及環(huán)保風(fēng)暴等現(xiàn)實約束下，地方政府如何更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，除了把握好行業(yè)周期順勢而為外，更重要的是摸清家底、超前…
我國在汽車制造領(lǐng)域不斷成長
改革開放以來，中國經(jīng)濟快速增長。僅幾十載，我國在汽車制造領(lǐng)域從一個懵懂少年，成長為國家重要的經(jīng)濟組成部分。國產(chǎn)汽車品牌也快速發(fā)展，蓄力提高技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量，增強市場競爭力。一汽奔騰是中國一汽在2006年5月18日創(chuàng)立的自主品牌，16年來，從注重駕乘體驗到全維提…
智能制造助力汽車產(chǎn)銷跑出“中國速度”
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)半年報，上半年汽車產(chǎn)銷量迎來強勢回升，其中新能源汽車產(chǎn)銷量同比均增長1.2倍。新能源汽車市場占有率達到21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標。汽車產(chǎn)銷量的強勢回升背后是多重因素疊加的結(jié)果，除了政策發(fā)力、疫情防控有力…
《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》印發(fā),汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)任大、任務(wù)重
昨日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部三部委聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》?！斗桨浮分卸啻翁峒捌嚠a(chǎn)業(yè)，并從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、生產(chǎn)制造回收、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多方面提出要求并進行部署?！斗桨浮芬?，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達…
上半年U型車市彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)影響力
預(yù)計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上在以電動化、智能化為特征的全球新能源汽車賽道，中國優(yōu)勢愈發(fā)明顯，中國市場正加快成為汽車行業(yè)的風(fēng)向標，全球眾多車企巨頭開始圍繞中國市場調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略重新審…
官方：通信行程卡取消“星號”標記！
為堅決落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動態(tài)清零”總方針，支撐高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。
關(guān)于第十二屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會延期舉辦的通知
關(guān)于第十二屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會延期舉辦的通知
汽車智能化時代下的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要力量。一、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成1、汽車電子…
卷土重來！眾泰汽車募資超60億元，或加碼新能源智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)
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