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新能源汽車 5月銷量攀升

多家車企公布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，新能源汽車銷量可謂“節(jié)節(jié)攀升”，理想、哪吒、小鵬、零跑單月銷量均破萬輛,中國汽車流通協(xié)會預(yù)計6月市場需求將有所提升。  4月我國汽車行業(yè)遭遇了“最冷”月份，汽車產(chǎn)銷創(chuàng)近10年以來同期月度新低。5月隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈相繼復(fù)…

沃爾沃成為全球首家簽署SteelZero倡議的汽車制造商

沃爾沃汽車成為全球首家簽署SteelZero倡議的汽車制造商，通過提升對無化石鋼材的需求，加速全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的碳中和轉(zhuǎn)型，以實際行動不斷降低碳排放。通過加入SteelZero，沃爾沃汽車承諾到 2030 年針對所采購的鋼鐵提出嚴苛的二氧化碳含量要求；預(yù)計到 2050 年，沃爾沃汽車采購的…

汽車業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)良好恢復(fù)態(tài)勢（經(jīng)濟新方位·穩(wěn)住市場主體）

4月以來，國內(nèi)疫情多發(fā)，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷嚴峻考驗，穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。在工信部等部委大力協(xié)調(diào)下，各地區(qū)、各企業(yè)采取了一系列暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提振市場信心的措施。目前，汽車產(chǎn)業(yè)保供穩(wěn)鏈、復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進情況如何？市場形勢是否已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)？記者…

新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁出堅實步伐

2012年,是我國新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年,也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。黨的十八大以來,我國新能源汽車發(fā)展一路高歌猛進,連續(xù)7年產(chǎn)銷全球第一,累計推廣突破千萬輛大關(guān),我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,一批中國汽車品牌迅速崛起。在快…

芯片增加積壓訂單減少，歐洲汽車制造商"苦盡甘來"了？

梅賽德斯、戴姆勒卡車、寶馬等汽車制造商表示，其工廠已正常運行。全球芯片短缺困擾汽車行業(yè)的情況正得到緩解。寶馬、梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車等歐洲汽車制造商表示，它們已獲得了足夠的芯片零部件，可以滿負荷生產(chǎn)。寶馬表示，該公司沒有因芯片供應(yīng)而出現(xiàn)任何停工，所有工廠…

應(yīng)對“極限挑戰(zhàn)” 構(gòu)筑汽車全新生態(tài)鏈

對于汽車業(yè)而言，這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來面臨的第二次“極限挑戰(zhàn)”，而這一次產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遇到的挑戰(zhàn)遠甚于2020年疫情爆發(fā)之初?？v覽近期業(yè)界分析，如此表述似乎已成產(chǎn)業(yè)共識。誠如所言，從兩年前的武漢，到近期的吉林、廣州和長三角，中國汽車業(yè)的四大產(chǎn)業(yè)聚集地都經(jīng)歷了疫…

物流成本至少翻倍 部分汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司開始拼車

自疫情發(fā)生以來，物流成本至少翻倍，一些物流公司開價很高，部分汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司正在就物流成本問題進行協(xié)商和分攤，而一些規(guī)模較小的公司不愿意承擔(dān)相應(yīng)增加的成本。“目前，產(chǎn)能恢復(fù)到50%左右，如果政策進一步放開，預(yù)計月底產(chǎn)能會恢復(fù)到70%左右?！蔽挥谏虾５貐^(qū)的某汽…

一季度新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈百態(tài)：躺贏、承壓、增收不增利

一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈頗具看點。隨著各家企業(yè)陸續(xù)公布財報，各家企業(yè)的表現(xiàn)可謂“大相徑庭”。有企業(yè)實現(xiàn)了“躺贏”，有企業(yè)“增收不增利”，有企業(yè)則“面臨雙重壓力”。  一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上、中、下游企業(yè)，誰賺了？誰賠了？又是誰的壓力…

大眾集團全球CEO：電動車生產(chǎn) 從中國轉(zhuǎn)到美國

此前大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）在財報電話會議上表示，大眾集團將把電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國和美國，并將優(yōu)先考慮中國市場。而在短短一個月后，迪斯就改變了主意，決定將電動車生產(chǎn)優(yōu)先放在美國。同時迪斯還表示，大眾汽車仍然有機會在2025年前超越特斯拉…

北汽制造S3能否成為新一代“國民小車”？

自今年初北京汽車制造廠（北汽制造）宣布入局新能源汽車市場，發(fā)布S3、S5兩款A(yù)00級電動車后，A00級新能源市場就掀起一陣波瀾，不少人對北汽制造的這兩款小車充滿期待。作為一個傳統(tǒng)車企，北汽制造為何選擇在此時進入A00級新能源市場？無疑看好了A00級新能源市場的發(fā)展前景?？v…