新能源汽車銷量持續(xù)增長，哪些領域需要完善？
面對新冠疫情蔓延全球、停工減產的壓力，中國新能源汽車產業(yè)依然保持高速發(fā)展和全球領先。2021年，我國新能源汽車銷量為330萬輛，專家預測，2022年新能源汽車的產銷將突破560萬輛，同比增長72%。 其中，中國乘用車品牌占比超過80%，說明國產新能源汽車品牌的全球競爭力、市場開…
智慧工廠讓汽車制造帶上“身份證”
重慶賽力斯鳳凰智慧工廠的“數字大腦”，確保了車間規(guī)范化運營。任何一輛汽車出現(xiàn)質量問題，系統(tǒng)便會迅速分析是哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，查找故障根源，第一時間解決問題。7月4日，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設計的豪華智慧大型電動SUV“AITO問界M7”正式上市，展示了首款商用AITO零重力…
這些政策，助力新能源汽車快速發(fā)展
提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領域新能源汽車比例，開展電動重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應用，構建便利高效適度超前的充電網絡體系……在工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》中，對大力推廣新能源…
智能汽車時代新難題：要解決的不僅是硬件安全
 [ 360公司發(fā)布的《2022智能網聯(lián)汽車信息安全研究報告》顯示，隨著互聯(lián)車輛的數量不斷增加，伴隨V2X技術的應用，增加了黑客對漏洞利用的入口點。傳統(tǒng)形式的網絡威脅，如勒索軟件，更多針對遠程信息服務、車輛組件和車輛本身的汽車特定威脅，導致針對汽車行業(yè)的網絡攻…
萬億元充電樁市場將迎爆發(fā)期 石油巨頭爭進新能源汽車充電賽道
 近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。  該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測等多項先進技術為一體的綜合能源服務型加能站。  不僅…
新能源汽車供應鏈上，誰才是真正的“獵人”？
 對于曾慶洪這一觀點，長安汽車董事長朱華榮、奇瑞控股董事長尹同躍等車企領導相繼發(fā)聲支持。一時間，動力電池“大鱷”寧德時代被推向了輿論的風口浪尖。  面對車企甩過來的這口“大鍋”，寧德時代絲毫沒有要接下來的意思。寧德時代首席科學家吳凱…
新能源汽車行業(yè)火爆，上下游企業(yè)卻都說“不賺錢”？
但從整車廠到電池企業(yè)  竟然都在喊“為別人打工”  利潤究竟去哪了？  “目前動力電池成本占汽車總成本的60%，我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”近日，廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上抱怨，動力電池價…
汽車產業(yè)的未來，是「飛行器」？
1984年，《周刊少年JUMP》開始連載鳥山明的漫畫新作《龍珠》，作為漫畫界的頂級雜志，《周刊少年JUMP》花了11年連載了這部有點科幻的東方漫畫，直到1995年完結。后來，這部創(chuàng)作靈感來源于成龍大哥1978年主演的電影《醉拳》、不少人物設定借鑒了《西游記》的《龍珠》風靡全球，…
汽車后市場將涌現(xiàn)大量“獨角獸”
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，汽車后市場領域當中，會出現(xiàn)大量獨角獸型的創(chuàng)新企業(yè)，它們在某一個服務環(huán)節(jié)有專業(yè)化的本領，具有殺手锏的能力。 另一方面，會有許多專業(yè)企業(yè)的跨界進入，而傳統(tǒng)的汽車后市場企業(yè)要么轉型，要么就會讓位于跨界進入的專業(yè)化企業(yè)?！?/p>
中國電動汽車崛起，或是東西方高端制造的分水嶺！
中國電動汽車崛起，就如同一個傳奇的神話故事。眾所周知，日本從上個世紀60年代就著手動力電池研究，到90年代日本電池技術遙遙領先世界，但終究是因為沒有達到社會普遍接受的實用價值，日本開始放棄繼續(xù)投入而轉向研究氫燃料。但中國動力電池的發(fā)展，一開始的立意遠沒有日本高…
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