歐洲最大汽車制造商釋放出了哪些重要信號？
賣更少的車，賺更多的錢。去年，大眾汽車集團這種魔法般的操作，或許無法作為一套模板，在接下來的2022年得到復制。本周二（3月15日），這家歐洲最大汽車制造商在沃爾夫斯堡總部舉行年度財報新聞發(fā)布會，對上一財年的業(yè)務表現做出解讀，并就企業(yè)今年的發(fā)展進行了全新的戰(zhàn)略部署…
2022年1-2月中國汽車制造業(yè)運行情況：規(guī)上汽車制造業(yè)增加值同比增長7.2%
2月，汽車產量181.3萬輛，環(huán)比下降25.2%，同比增長20.6%。1－2月，汽車產量423.5萬輛，同比增長8.8%，增幅比1月提升7.4個百分點。數據來源：中汽協(xié)、中商產業(yè)研究院整理數據來源：國家統(tǒng)計局、中商產業(yè)研究院整理
北京懷柔“十四五”打造汽車制造數字化創(chuàng)新高地
沒有嘈雜的轟鳴，生產線間的運輸傳導工作均由機器人完成。這是一條位于懷柔區(qū)廟城汽車智能制造產業(yè)園的智能生產線。2月14日，這條智能生產線上的第一批汽車內飾產品正式下線。這個10年前因傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)智能化轉型有了初步成果，曾經人員密集型的流水線作業(yè)場面，被…
探尋汽車制造業(yè)供應鏈全局優(yōu)化之路
據中汽協(xié)《2022年中國汽車市場趨勢分析報告》數據顯示，2022年中國汽車總銷量預計達2750萬輛。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；新能源汽車達到500萬輛，同比增長42%。預計今年我國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。但是樂觀發(fā)展態(tài)勢的另一面，是供應鏈的內外形勢日趨復雜…
北京市：將加強對新能源汽車制造產業(yè)等支持
日前，北京市政府正式印發(fā)了《北京市新增產業(yè)的禁止和限制目錄（2022年版）》（以下簡稱《目錄》）。其中指出，為加強產業(yè)引導，助力構建高精尖經濟結構，在制造業(yè)中，將增加對氫能、智能網聯和新能源汽車配套制造等細分支持。原文如下：  為深入貫徹落實首…
2022新能源汽車發(fā)展趨勢怎么走?
3月10日，由中華全國工商業(yè)聯合會汽車經銷商商會、重慶市汽車商業(yè)協(xié)會聯合主辦的“2022新能源汽車發(fā)展趨勢研討會”在重慶香港置地光環(huán)中心舉行。來自全國工商聯、國家信息中心、中國汽車工程研究院、長安新能源、金康賽力斯等行業(yè)、部門和有關企業(yè)代表聚焦國家在十四五規(guī)劃綱要…
關于加強智能網聯汽車生產制造安全與數據安全標準建設的提案
案 由：關于加強智能網聯汽車生產制造安全與數據安全標準建設的提案審查意見：建議工信部、交通部、科技部、公安部研究辦理提案人：嚴望佳主題詞：智能網聯汽車安全、工業(yè)互聯網安全提案形式：個人提案內 容：一、問題及原因分析當前大量具有輔助駕駛（L2級）功能的車輛已進入…
中國大力發(fā)展電動汽車電池更換技術，歐洲汽車制造商對此仍存疑
德國《商報》網站2月23日報道，當前寶馬等歐洲汽車制造商對電動汽車電池更換技術仍存質疑，但在中國這一技術正蓬勃發(fā)展。蔚來汽車已在中國安裝了700個換電站，可在3至5分鐘內更換汽車電池，目前已更換超過1萬次；吉利集團計劃2025年前在全球安裝5000個換電站，并將更換時間控制…
我國汽車零部件網絡化管理的發(fā)展趨勢
中國的汽車零部件網絡管理和電子商務已經開始呈現出發(fā)展趨勢。目前，我國許多大中型汽車維修企業(yè)都建立了計算機管理系統(tǒng)，實現了內部聯網。該網絡覆蓋整個維護業(yè)務。從業(yè)務接待到發(fā)貨領料，再到檢驗結算。通過計算機控制，可以大大提高每個員工的實時工作效率。更重要的是，它…
當前中國汽車制造工廠的格局是什么？
僅討論自主品牌目前能達到「最」標準的品牌大致如下，解析前提，國產汽車（乘用車型）品牌隨著扶優(yōu)扶強與汽車電動化轉型的推動，上百個汽車品牌同臺競技的現象在逐漸消失；未來將會剩下的品牌不會有很多，但可以說每個都會是具備硬實力的巨頭。預測可能或已經被淘汰的汽車品牌…
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